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停车不用在靠运气,智慧停车系统分秒易停让你随到随停

2018-06-22 11:40:25  ZYcews.CN   去360搜 BaiDu搜

随着社会的进步,都市化让人潮聚集,但在繁荣经济的背后,仍有许多不便,停车问题即是其中之一,相信这是所有开车族都得面对的问题。停车靠经验,还是靠运气?如果现在告诉您,

随着社会的进步,都市化让人潮聚集,但在繁荣经济的背后,仍有许多不便,停车问题即是其中之一,相信这是所有开车族都得面对的问题。停车靠经验,还是靠运气?如果现在告诉您,只要上网预约,随时都有停车位,您相信吗?

对开车族而言,最令人头痛的问题莫过于找停车位,尤其是遇到时间愈紧急时,偏愈是找不着,宛如热锅上的蚂蚁般。如果违规停车,还要担心车子被拖吊,不但得花钱消灾,更要花时间去取车,怎么说都不是好事。怎样让找停车位不用再碰运气,最好是随时都有停车位可停,想必是所有开车族的最大心愿。

停车场及车位即时资讯 减少寻找时间

现在开车在台北市街头,都可以看到在各重要路段上架有大型的LED交通资讯显示看板,除了一般行车资讯外,还会不时秀出该路段周边停车场距离,及现有的停车位资讯,方便开车族就近停车。

这项停车场即时资讯提供服务,看似简单,不过背后还是需要e化来帮忙。提供停车资讯的停车场必须要设置汽车进出的计算器(counter),再将资讯传递给主机系统,系统便会即时或定时(一般设定在3~5分钟)将停车位变化资讯上传至台北市停管处的主机,进行更新。

整个资讯架构难度不高,关键在停车场数量众多,且大小不一,业者不一定有意愿参与资讯提供;因此现阶段主要由公营停车场着手,民营停车场可自由参与。

这种交通显示看板虽然可提供停车资讯,方便就近停车;但仍有美中不足之处。对于熟悉该区域的开车族来说,透过看板资讯可以很快找到停车位。但对于不熟悉该区域的驾驶人而言,极有可能因不熟路况,找不到停车场,甚至是看到显示看板资讯时,已经错过了最近的停车场。

因此,除了台北市停管处主动提供的道路交通资讯外,还有没有让驾驶人可以不用碰运气,一定有车位可停的方法呢?

车载资通讯产业推动办公室目前正在进行1项智慧停车服务系统的试验,选定国立中央图书馆中和分馆停车场及三重综合体育场停车场两处,进行实地测试。希望透过资通讯技术的协助,让停车不再是恶梦,而是可以透过事前预约的方式,随到随停好方便。车载资通讯产业推动办公室资深经理傅世卿表示,政府积极发展庶民经济,希望高科技的应用可以普及到一般民众生活,提升生活品质与便利性;而智慧停车服务系统的开发,就是希望藉由资通讯技术来解决民众最头痛的停车问题。

智慧停车服务系统 还可预约停车

车载资通讯产业推动办公室经理郑镒钟指出,这套智慧停车服务系统主要分成两大部分,一是停车资讯查询,一是预约停车服务。

郑镒钟指出,在3G手机、MID、GPS产品普及下,只要连上网路就可取得许多资讯。智慧停车服务系统目前采用平板电脑为载体,透过3G网路进行连线,而智慧型手机也一样可以使用。

整套系统主要利用台北市停管处的资料库,提供新北两市停车场基本资讯。在停车资讯查询服务,驾驶人在登入系统后,只要按下我的位置(记得开始GPS定位),地图上立即会显示您目前所在位置,透过文字输入即可搜寻停车场位置,选定停车场点选图示,就可以看到该停车场的相关资讯。

目前使用停车场及车位查询服务不用收费,同时该系统也开放停车场业者申请,提供自家停车场资讯至该平台。

至于预约停车服务,目前正在征求驾驶人参与测试计画,因此提供免费预约点数给测试者利用;傅世卿表示,截至目前约有400多人申请参与,经筛选后约有200多人参与实测。预约停车服务,是停车资讯的进一步服务,当驾驶人搜寻到停车场资讯后,资讯内容除了位置、可停车空位,还有停车费用等资讯,驾驶人如果想要进一步预约,只要按下预约停车按键,系统将自动帮驾驶人引导至停车场预约作业的画面,只要依照指示进行即可完成预约;当完成预约后,系统会给予1组验证码,在抵达停车场时,于入口闸门验证设备上输入验证码,就可以停车了。

除了预约停车位服务,为防止驾驶人临时变更行程,系统也提供取消与查询预约服务。目前系统提供大台北地区超过100个公、私立停车场车位查询,以及中和、三重两处停车场预约停车服务。

金流成最大考验 未来将逐步落实多元付费机制

傅世卿表示,由于这套停车预约服务系统采使用者付费模式,在日后正式实施后,欲使用停车预约服务的驾驶人须加入会员,并预先存取定额费用在帐号下,且采取先行扣款的收费模式;在公营停车场以服务大众前提下,初期可能不适合导入这套系统。

不过,民营停车场业者在营运及获利前提下,会更适合透过这套系统来提升获利。郑镒钟表示,停车场导入这套系统的好处,在于让停车场业者有更弹性的管理与营运模式,如可因应不同时段的停车难易度,推出不同的停车费率活动,或是提供不同的服务,来提升停车场的营运效率,进而达到获利提升的效益。

不过,郑镒钟也指出,有意导入这套停车预约系统的停车场业者,系统建置的预算约在新台币15万元,主要用于出(入)口闸门的预约验证设备及系统主机。他同时建议,有意导入的停车场,在车道的规划相形重要,因为如果只有单一车道,预约车辆无法顺利进入,就不能达到提供预约服务的美意。

至于能否进一步与现行小额付费的悠游卡结合,或是采NFC付费模式;傅世卿表示,金流是整套系统的最大问题。由于预约系统采预付费设计,现在悠游卡大部分使用者仍属不计名卡,如果先付费,但届时却没有停车,会产生退费问题,因此现阶段暂不考虑。另外,采NFC付费机制,则需要大环境配合,目前台湾NFC付费机制仍属起步阶端,将来环境成熟后,可以考虑整合至系统,相信对驾驶人会更便利。

智慧停车系统参考网站:分秒易停 - 您的专属停车管家 http://www.msetcp.com

责任编辑:龙爱江

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